今天（3日）下午6时许，在海南省东方市大田镇抱板村一块面积约20亩的坡地里，58岁的符天郑双手抱起一捆晒了整整10天、几近晒干的甘蔗，愁容满面地说：“蔗砍了一个多星期，怎么还没有车来拉甘蔗啊？”种甘蔗多年，符天郑还是头一次遇到没有车拉甘蔗的怪事。

    运力不足成普遍现象，与符天郑有同样遭遇的人还有许多。

    “全村目前共砍了大约200车甘蔗，都晒在地里呢，甘蔗晒在太阳底下，少则有四五天，多则十多天，再晒一周，甘蔗就要晒干，农民也将血本无归。”抱板村村民符伟强说。该村现有3000多人，主要靠种甘蔗为生。

    昌江黎族自治县和东方市相邻，去年昌江共种甘蔗17.9万亩，甘蔗种植面积比2006年增加4万亩，产量比2006年增加20余万吨。和东方的情况类似，尽管全年昌江甘蔗夺得丰收，运力却频频告急。当地政府紧急采取相关措施，一定程度上缓解了运力不足难题，但仍有许多蔗农面临甘蔗运不出去的困境。

    据介绍，随着化肥等农资价格的上涨，目前海南农民种甘蔗成本已涨至约700元/亩，其中包括种苗、地租、耕地、肥料、用工、农药、管理、砍蔗费用等诸项。以目前平均亩产6吨计，每吨成本约116元。

    “辛苦一年，还投入那么多，本来还指望卖甘蔗所得供小孩读书，没想到甘蔗砍了却运不出去。”抱板村村民符帕条心急如焚。

    报废车成运甘蔗主力，运蔗车都去了哪里？

    东方糖业有限公司一位姓林的副总经理告诉记者，经有关方面协调，昨天起该公司派20辆车次前往抱板村拉甘蔗。但该公司派去抱板村运甘蔗的卡车中，有10辆被东方市交通局扣住，因为其中大部分是“问题车”。

    “在整个海南，报废车是运甘蔗主力。”林副总经理一语惊人。

    记者日前在昌江糖业有限责任公司外面看到，一辆辆满载甘蔗的卡车排成长“U”形等待过秤。这些停靠在糖厂外面的数十辆载满甘蔗的卡车，有的锈迹斑斑，有的车前灯少了一只，有的轮胎橡胶脱落严重。

    东方糖业公司一位负责人说：“征稽局、交通、工商、税务、保险等部门都要对运蔗卡车收费，养得起车的人大都不愿意拉甘蔗，因为拉甘蔗伤车，而且没啥赚头。”据他介绍，卡车拉甘蔗所经道路路况较差，容易损坏车辆。目前拉一吨甘蔗跑一公里的运费约1元，司机一般每天拉蔗2－3趟，每车运费三四百元，一个榨季下来，司机获利不过几千元。

    《交通法》明文规定，报废车严禁上路。“每年报废车都会发生事故，前年有辆报废的甘蔗车还撞死路人，如不查扣，发生特重大事故谁负责。”昌江交警大队负责人说。

    海南省交通运输协会负责人说，协会曾向省有关部门打报告，建议省里重视农村物流建设问题，解决农民运蔗难题。（记者 梁振君）