巴西食糖出口下降：桑托斯港占食糖出口总量的72%，物流瓶颈引发行业担忧

（桑托斯港历年单月食糖出口统计）

YNTW.COM 据巴西桑托斯港务局（APS）最新数据显示，2024年，桑托斯港出口食糖超过 2600万吨，占港口总吞吐量的 14.6% ，占巴西糖出口总量的 72%，稳居全国第一。然而，巴西食糖与乙醇出口商协会（Aexa）警告称，并不完善的基础设施与高税负，正在削弱巴西糖在国际市场的竞争力。

这一问题在上周于桑托斯举行的糖业会议上被重点讨论。

会议上，桑托斯港务局运营总监贝托·门德斯（Beto Mendes） 公布的数据显示，桑托斯港在巴西五大港口中表现最为突出。

“2024年，桑托斯港的货运量达 1.798亿吨，超过巴拉那瓜（Paranaguá）、安托尼纳（Antonina）、伊塔瓜伊（Itaguaí）和伊塔基（Itaqui）四港总和的 1.61亿吨，”门德斯表示，“全国约 29% 的贸易总额 通过桑托斯港完成，可见其战略地位的重要性。”

铁路运输是出口主力

目前，约 94% 的食糖 通过铁路运至桑托斯港，主要出口目的地包括 中国、印度、尼日利亚、沙特阿拉伯 和 阿联酋。尽管2024年出口量创新高，门德斯警告称，2025年出现放缓迹象。

“今年食糖在港口总吞吐量中的占比为 11.4%，低于去年的 14.6%。这对整个行业来说是一个警讯。我们正通过持续对话与贸易谈判，努力应对关税和市场障碍的影响。”

基础设施与税制改革成关键

巴西食糖与乙醇出口商协会（Aexa）执行秘书 安吉拉·金塔尼利亚（Angela Quintanilha） 指出，关注点不应仅限于当前业绩，更应着眼未来可能出现的瓶颈。

“食糖是桑托斯港出口量第二大的商品，但与其他农产品一样，也面临 基础设施不足 与 税收负担沉重 的挑战，”她说。

她强调，国会正在讨论的两项法案对行业未来至关重要：

• 第4158/2024号法案
  
   —— 铁路运输相关法规
• 第733/2025号法案
  
   —— 港口监管条例

“确保政策条件完善，才能让目前的出口纪录得以持续，而非在未来成为竞争力的瓶颈。”安吉拉强调。

此次讨论在 9月25日 由 桑托斯商业协会（ACS） 与 巴西食糖与乙醇出口商协会（Aexa） 联合举办的首届“糖业日（Sugar Day）”会议上举行，汇聚了来自港口、出口及农产品行业的多方代表。

云糖网小编评论：

桑托斯港的强劲表现凸显了巴西作为全球最大食糖出口国的地位，但今年以来食糖出口量同比下降，其中9月份前四周巴西出口食糖291.6万吨，同比上年同期下降21%，总收入11.61亿美元，同比上年同期下降31%，呈现出几个月以来的量价齐跌态势。

食糖出口下降的因素颇多，但其背后也暴露出物流方面可能长期存在一些结构性问题。

铁路运输占比高虽提高了效率，但港口装卸能力、税负结构与政策滞后仍是制约因素。

若政府不能及时推进铁路与港口改革，巴西糖出口或将在未来数年面临增长瓶颈。

巴西第一大港–桑托斯港的“辉煌”能否延续，将取决于制度性变革的速度与深度。

巴西食糖出口能否扭转颓势，将依赖桑托斯港解决瓶颈问题。