云糖网yntw.com，2026年3月21日
面对全球油价飙升和地缘政治紧张局势带来的能源供应压力，泰国正加速推进E20乙醇汽油战略，将其定位为国家能源安全的重要支柱。
政策背景与目标
泰国能源部近日调整燃油价格结构，使E20燃油价格比普通汽油便宜约5泰铢/升，旨在降低民众燃油支出，同时支持国内乙醇产业发展，强化国家能源安全。
泰国政府正大力推广E20汽油（含20%乙醇的汽油混合燃料），以应对全球油价飙升以及以色列-美国与伊朗冲突期间霍尔木兹海峡航运受阻带来的能源供应风险。
根据泰国新的生物燃料路线图，E20和B7生物柴油将成为未来的主要燃油类型，而汽油醇91、汽油醇95和E85等旧燃油品种将逐步淘汰，预计2027年全面停用。
产业界积极响应
泰国乙醇生产商协会和木薯乙醇协会共同表态支持政府政策，推动将E20提升为国家的基础燃油等级，以实现长期能源安全、减少原油进口依赖，并应对全球能源市场波动。
泰国乙醇生产商协会主席吉迪萨·瓦他那威金表示，”在全球原油价格剧烈波动期间，E20将有助于稳定加油站的零售价格。”
业界认为，若E20广泛采用，乙醇需求将从目前的每日350万升大幅提升至640万升，这将使大量资金留在国内经济体系中，并惠及超过42万户农业家庭。
充足的生产能力
泰国目前拥有28家乙醇生产厂，总产能达每日692万升，而2024年道路交通消费量约为每日343万升，乙醇产能过剩超过50%。木薯乙醇协会主席素里约·考苏拉表示，制造商已做好充分准备支持政府的E20政策。
在2024/2025榨季，泰国甘蔗种植面积超过1100万莱（约176万公顷），年产甘蔗约9200万吨，可生产约1000万吨糖，其国内食糖消费量仅为产量的三分之一左右，展现出向生物能源（如乙醇和生物质发电）转型的巨大潜力。
若E20政策全面实施，预计将使木薯需求增加至每年约600万吨，而目前用于乙醇生产的木薯仅200-300万吨/年，占总产量的约10%，其余90%用于淀粉和木薯片加工。
泰国蔗糖产业对国民经济贡献约1230亿泰铢，占农业GDP的近8%。业界估计，全面推广E20可每日减少原油进口290万升，年减幅超过10亿升。
国际经验借鉴
泰国蔗糖产业界指出，巴西长期采用高比例乙醇混合燃料，而印度也正在推进E20目标。
泰国作为全球第三至第四大甘蔗生产国，完全有能力朝同样的方向发展。
泰国已设定从2026年开始生产可持续航空燃料（SAF），目标是到2036年达到8%的混合比例，主要依托废食用油和糖蜜基乙醇作为原料。
由于乙醇转化为航空燃料的技术（ATJ）日趋成熟，泰国过剩的乙醇产能为出口和满足国内SAF需求提供了重要机遇。
随着全球能源格局持续动荡，泰国的E20战略不仅着眼于短期的能源安全和价格稳定，更是推动农业经济升级、实现能源自主的长期布局，有望使泰国成为东南亚生物燃料产业的区域中心。
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